با توجه به اینکه بیشتر تجهیزات نظامی موجود مخصوصا وسایل پرنده دارای عمر عملکردی
زیادی هستند و به دلیل وجود تحریم قطعات این وسایل از عمر در نظر گرفته شده طبق
استانداردهای تولیدی خود گذر کرده اند، بایستی مورد بررسی جهت شناسایی ضعف های
ساختاری موجود و ایمن بودن قرار گیرند.یکی از مهمترین جنبه های قابل بررسی در قطعات
جهت شناسایی تهدیدات ایمنی ،بررسی عمر خستگی قطعات می باشد.
هدف اصلی ارابه فرود در وسایل پرنده جذب انرژی وارده به هنگام فرود می باشد به طوری که
یک تماس ایمن با زمین برقرار کرده و تمام وزن بالگرد را تحمل نماید. اربه فرود وسایل پرنده
جزء مهم ترین قطعات بوده که باید به گونه ای ساخته شود که حتی در موارد فرود اضطراری
تمام بارهای وارد شده را تحمل نماید. در هنگام وقوع این چنین شرایط اضطراری باید ارابه
فرود بالگرد به نحوی عمل نماید که به ساختار اصلی بدنه آسیبی وارد نشده و یا این آسیب ها
حدالامکان بسیار ناچیز باشند.به دلیل بالا بودن عمر ارابه های فرود موجود امروزی وجود
هرگونه آسیب در اجزاء ارابه فرود می تواند به وجود آورنده سانحه ای ناگوار حتی موجب ایجاد
صدمات جانی شدید شود. در همین راستا در این مقاله به بررسی تنش در اربه فرود ثابت از
نوع اسکید بالگرد بل 010 پرداخته شده است تا ضعف و تهدیدات ایمنی موجود شناسایی و
راه حل هایی در جهت استانداردسازی این قطعه ارائه گردد. سپس نتایج به دست آمده از نرم
افزار با سانحه های رخ داده مقایسه گردیده است. با توجه به آنالیز تنش انجام شده مشخص
گردید ترک های اولیه رخ داده در سازه و مبدا شروع شکست در محل هایی با تمرکز تنش بالا
رخ داده است.در نتیجه با مد نظر قرار دادن نتایج المان محدود به وسیله نرم افزار انسیس و
مقایسه با موارد واقعی سعی بر ارائه روش بهینه در بازدید های تعمیر و نگهداری بر اساس
جداول تعمیراتی و تصحیح وضعیت عمر در نظر گرفته شده در مراجع مربوط به کتب فنی
بالگرد شده است.