مهندسی فناوری های دفاعی

مهندسی فناوری های دفاعی

بررسی عددی رفتار میدان جریان پیرامون دو بالواره نوسانگر در داخل تونل باد مادون صوت کم سرعت

نوع مقاله : مقاله پژوهشی

نویسندگان
1 کارشناسی ارشد مهندسی هوافضا گرایش آیرودینامیک، دانشگاه جامع امام حسین(ع) ، مرکز آیرودینامیک قدر
2 استادیار گروه مهندسی نت بالگرد دانشکده مهندسی و پرواز دانشگاه افسری امام علی (ع)
3 هیئت علمی دانشکده فنی مهندسی مرکز تحقیقات آیرودینامیک قدر ،گروه مهندسی هوافضا دانشگاه جامع امام حسین
4 مربی گروه مهندسی نت بالگرد دانشگاه افسری امام علی
چکیده
نیاز روزافزون به قابلیتهای مانور بالا در بالگرد های امروزی تحول قابل توجه
ای در محدوده پروازی این وسایل پرنده بوجود آورده است. پرواز در زوایای
حمله و جانبی بالا، نرخ سریع چرخش، افزایش ناگهانی سرعت و شتاب از
مهمترین ویژگی های بالگرد های مدرن بشمار می رود. چنین مانورهایی،
وسایل پرنده را در معرض میدان جریان غیردائمی قرار می دهد که رفتار
آیرودینامیکی جسم کاملا غیرخطی شده و وابستگی شدیدی بین ضرایب
طولی، عرضی و مشخصات دیگر آیرودینامیکی میدان جریان بوجود خواهد
آمد. ایجاد ارتباط صحیح بین این ضرایب و پدیده هایی که در شرایط مختلف
زمانی مدل رخ می دهد از مهمترین مسائل آیرودینامیک و دینامیک پرواز
در تخمین عملکرد جسم پرنده می باشد که برای حل آنها در طی نیم قرن
گذشته هرکدام از روشهای تحلیلی، عددی و تجربی بطور قابل توجه ای
توسعه یافته اند. در بالگرد با توجه به اینکه ما با پیچیدگی های جریان
غیردائم روبرو هستیم ، تاثیر گردابه ریخته شده از ملخ اصلی اولیه بالگرد بر
روی ملخ ثانویه بالگرد در عملکرد و قدرت مانور بالگرد های با دو ملخ اصلی،
پدیده های رخ داده در الگوی جریان اطراف آن دو ملخ نیز مهم است. یکی
از حرکت های پیچیده و نیازمند مطالعه در این زمینه، شناخت و درک
صحیح حرکت نوسانی پیچینگ این دو ملخ است. هدف از انجام مطالعه
حاضر نیز بررسی تحلیل عددی سه بعدی مانور حرکت نوسانی پیچینگ
حول دو بال ناکا 0012 پشت سرهم به مشابه دو ملخ بالگرد پشت سرهم
می باشد و تاثیر جریان نوسانی این دو ملخ بر هم می باشد.
روش تحلیل مد نظر، استفاده از تحلیل عددی با استفاده از نرم افزار انسیس
فلوئنت 2022 می باشد . از تحلیل عددی انجام شده توانسته به کانتور های
فشار و سرعت در سرعت تراکم ناپذیر 30 متر بر ثانیه تحت زاویه حمله صفر
و دامنه نوسان 5 درجه و فرکانس 5 هرتز ، همچنین ضرایب لیفت و درگ
و مومنتوم در شرایط دو بال پشت سرهم تحت حرکت نوسانی پیچینگ
دست پیدا کرد و به نتایج جالبی برسیم.
در پایان این تحقیق ،نتیجه این تحقیق برای ما این می باشد که مقدار تاثیر
گردابه ریخته شده از ملخ اصلی اولیه به روی ملخ اصلی ثانویه بالگرد موجب
افزایش 11.61 درصدی ضریب درگ و 3.10 درصدی ضریب لیفت شده
است.همچنین اگر می خواهیم دو ملخ بالگرد طی حرکت نوسانی پیچینگ
بر روی هم تاثیر قابل توجه تری بگذارند با استفاده از پارامتر های همچون
سرعت و زاویه حمله و دامنه نوسان و فرکانس می توانیم این تاثیر را بیشتر
و قابل توجه تر کنیم.
کلیدواژه‌ها