تاندم عبارت است از قرار دادن یک پره پشت پره اصلی که هم برای روتور و هم برای استاتور قابل استفاده است. به کارگیری تاندم، علاوه بر اینکه تعداد طبقات کمپرسور را به دلیل افزایش بار اعمالی و نسبت فشار، کاهش می‌دهد، باعث کاهش وزن کمپرسور و در نهایت بهبود عملکرد موتور می‌شود. این بهبود عملکرد به دلیل کنترل لایه مرزی توسط تاندم می‌باشد که در سال‌های اخیر مورد توجه محققان قرار گرفته است. هندسه روتور و تاندم آن از مراجع معتبر قبلی اخذ شده و به صورت سه بعدی رسم و به صورت عددی تحلیل شده است. تاندم باعث افزایش فشار قسمت روتور و تاندم آن شده و به تبع آن کاهش سرعت را شاهد هستیم. همچنین نتایج عددی نشان می‌دهد که تاندم با کنترل لایه مرزی و آشفتگی، باعث کاهش انتروپی می‌شود. عدد ماخ در لبه حمله و فرار نیز با به کارگیری تاندم تحلیل شده است. همچنین کانتور ماخ و انتروپی همچنین کانتور و بردار سرعت در فواصل مختلف، در این تحقیق مطالعه شده و ملاحظه شده که در همه حالات تاندم باعث بهبود عملکرد می‌شود. نسبت فشار نیز بر حسب دبی جرمی مورد مطالعه قرار گرفته. همچنین مشاهده شده که نسبت دما و دمای کلی روتور، با وجود تاندم افزایش می‌یابد.
